Как уточняется в пресс-релизе, семиступенчатая механическая коробка передач «предназначена прежде всего для водителей со спортивными амбициями, которые предпочитают сами переключать передачи и получают от этого большое удовольствие».
Как уточняется в пресс-релизе, семиступенчатая механическая коробка передач «предназначена прежде всего для водителей со спортивными амбициями, которые предпочитают сами переключать передачи и получают от этого большое удовольствие».
Были времена, когда все приличные водители ездили только на «механике». Однако автоматическая коробка становилась все более совершенной и в конце концов научилась переключать передачи быстрее любого «спиди-гонщика», и даже такие адепты спортивного вождения, как Porsche, сдались, признав за «автоматом» первенство как по части комфорта, так и по части техники. Человечество постепенно стало отучаться использовать три педали и переключать рычаг коробки передач. И вот мы дожили до тех времен, когда покупка автомобиля «на ручке» стала видом экзотики, попыткой «тряхнуть стариной». Попытку предпринимает Porsche: теперь для всех моделей 911 Carrera S и 4S в качестве альтернативы серийной восьмиступенчатой PDK без дополнительной платы можно заказать семиступенчатую механическую коробку передач. «Механика» в данном случае всегда комбинируется с пакетом Sport Chrono. Это предполагает использование системы Porsche Torque Vectoring со свободным распределением момента, а также появление нового индикатора температуры шин, который работает в паре с индикатором давления в шинах. При низкой температуре синий цвет полос предупреждает о сниженном уровне сцепления шин с дорогой. С ростом температуры индикация меняется, и, когда шины имеют максимально возможное сцепление с дорогой, цвет полос становится белым.