X-57 — это небольшой экспериментальный летательный аппарат, работающий от литий-ионного аккумулятора. Он уже готов к эксплуатации.
NASA предлагает новые стандарты безопасности и эффективности для небольших путешествий. Они воплощены в X-57 Maxwell. Это первый неавтоматический самолет, сделанный агентством за последние 20 лет. И это первый полностью электрический самолет в истории.
В чем еще уникальность X-57? Он при том же размере фюзеляжа, что и у «материнского» итальянского Tecnam P2006T, летит на крыльях на 58% меньшей площади. А с точки зрения эффективности использования энергии самолет NASA на 500% лучше Tecnam P2006T.
Из 14 двигателей, расположенных на крыльях, только два (побольше) используются в крейсерском полете, остальные 12 нужны только для взлета и посадки.
Характеристики X-57:
Снаряженный вес — 1362 кг
Удельная нагрузка на крыло — 220 кг/кв. м
Скорость сваливания — 73 морские мили (135 км) в час
Крейсерская скорость — 150 морских миль (280 км) в час
Крейсерский режим двигателя — 2 по 60 кВт
Крейсерский расход энергии — 35 кВт на 100 км (эквивалент 4 л керосина на 100 км)
В работе над самолетом инженеры NASA использовали уменьшенные модели всего аппарата и его основных частей, испытывали их в аэродинамической трубе, тестировали прототипы — несколько различных вариантов.
Отдельная работа велась над уменьшением шума, который производит самолет.
Сейчас на нем уже можно летать.