Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

На контрасте

Будущее выглядит особенно впечатляющим на фоне прошлого

Город Нельсон в штате Невада умер. Остался только его призрак. Так их и называют – города-призраки. Некоторые из них продолжают жизнь в новом качестве. Нельсон вот посетил пока еще замаскированный новый Е-Класс, который поступит в продажу в этом году.

Фото: Mercedes-Benz

Фото: Mercedes-Benz

Валерий Чусов

Основанный в 1775 году еще испанцами, которые начинали разработки золота в каньоне Эльдорадо, городок расцвел во времена Гражданской войны. Тогда за разработку месторождений золота и серебра взялись всерьез, а рабочей силой обеспечила Гражданская война – в этой глуши стремились скрыться дезертиры из обеих армий, и федералов-северян, и конфедератов-южан. Нравы здесь были совсем не вегетарианские: история городка знает убийства, которыми разрешались споры хозяйствующих субъектов. Да и название он получил в честь Чарлза Нельсона, который был убит индейцем-ренегатом в своем доме вместе с четырьмя другими людьми в 1897 году. Разработка шахт закончилась в 1945 году, город начал пустеть. В 1974 году, когда наводнением был разрушен поселок, через который Нельсон снабжался продуктами, его история завершилась.

Предыдущая фотография
E-Класс в США стоит дорого – от 54 тысяч долларов, не считая налогов. Судя по количеству новых систем помощи водителю, обновленный E-Класс еще немного подорожает. Chrysler 1948 года тоже был престижной машиной, и цены на него – от 2000 до 3700 долларов – были сопоставимы с Cadillac и Packard.

E-Класс в США стоит дорого – от 54 тысяч долларов, не считая налогов. Судя по количеству новых систем помощи водителю, обновленный E-Класс еще немного подорожает. Chrysler 1948 года тоже был престижной машиной, и цены на него – от 2000 до 3700 долларов – были сопоставимы с Cadillac и Packard.

Фото: Mercedes-Benz

Новое «лицо» модели – главный секрет, его маскируют особенно тщательно. Ford также неоднократно менял форму капота своей модели T за два десятка лет ее выпуска. Грузовик Ford, который стоит в Нельсоне, судя по форме капота, был выпущен между 1917 и 1923 годами.

Новое «лицо» модели – главный секрет, его маскируют особенно тщательно. Ford также неоднократно менял форму капота своей модели T за два десятка лет ее выпуска. Грузовик Ford, который стоит в Нельсоне, судя по форме капота, был выпущен между 1917 и 1923 годами.

Фото: Mercedes-Benz

Аэродинамика E-Класса и сейчас близка к совершенству – Cx у седана всего 0,23. Но все же хуже, чем у самолета. Учебно-тренировочный T-28B Trojan когда-то принадлежал военно-морским силам США. Эта модификация T-28B оснащена двигателем с радиальным расположением девяти цилиндров объемом почти 30 литров. И развивал он 1425 лошадиных сил.

Аэродинамика E-Класса и сейчас близка к совершенству – Cx у седана всего 0,23. Но все же хуже, чем у самолета. Учебно-тренировочный T-28B Trojan когда-то принадлежал военно-морским силам США. Эта модификация T-28B оснащена двигателем с радиальным расположением девяти цилиндров объемом почти 30 литров. И развивал он 1425 лошадиных сил.

Фото: Mercedes-Benz

Двигатели нового E-Класса – рядные или V-образные – имеют куда меньший объем и мощность. А если не хватит, то можно поставить электромотор: планируется выпускать семь гибридных версий. С этой моделью Mercedes-Benz впервые выведет на рынок США подзаряжаемые гибриды, в том числе полноприводные. Сейчас Mercedes-Benz продает в США только один гибрид – кроссовер GLC.

Двигатели нового E-Класса – рядные или V-образные – имеют куда меньший объем и мощность. А если не хватит, то можно поставить электромотор: планируется выпускать семь гибридных версий. С этой моделью Mercedes-Benz впервые выведет на рынок США подзаряжаемые гибриды, в том числе полноприводные. Сейчас Mercedes-Benz продает в США только один гибрид – кроссовер GLC.

Фото: Mercedes-Benz

Маскировка задних фонарей E-Класса намекает, что и они изменятся. Водителю, конечно, они не видны. Зато возможностей контролировать пространство позади и вокруг автомобиля у него будет больше благодаря новому поколению систем кругового обзора и контроля слепых зон. Через приложение Mercedes me с функцией Mercedes-Benz Urban Guard можно получать уведомления об ударах и попытках угона припаркованного автомобиля.

Маскировка задних фонарей E-Класса намекает, что и они изменятся. Водителю, конечно, они не видны. Зато возможностей контролировать пространство позади и вокруг автомобиля у него будет больше благодаря новому поколению систем кругового обзора и контроля слепых зон. Через приложение Mercedes me с функцией Mercedes-Benz Urban Guard можно получать уведомления об ударах и попытках угона припаркованного автомобиля.

Фото: Mercedes-Benz

В шоурумах дилеров обновленные седан и универсал E-Класса появятся летом 2020 года. За ними должны последовать купе и кабриолеты, а также седан с удлиненной базой, который продается только в Китае. Хотя салон E-Класса и сейчас, пожалуй, обеспечивает пассажирам больше простора, чем самодельные автобусы повышенной проходимости в Нельсоне.

В шоурумах дилеров обновленные седан и универсал E-Класса появятся летом 2020 года. За ними должны последовать купе и кабриолеты, а также седан с удлиненной базой, который продается только в Китае. Хотя салон E-Класса и сейчас, пожалуй, обеспечивает пассажирам больше простора, чем самодельные автобусы повышенной проходимости в Нельсоне.

Фото: Mercedes-Benz

Следующая фотография
1 / 6

E-Класс в США стоит дорого – от 54 тысяч долларов, не считая налогов. Судя по количеству новых систем помощи водителю, обновленный E-Класс еще немного подорожает. Chrysler 1948 года тоже был престижной машиной, и цены на него – от 2000 до 3700 долларов – были сопоставимы с Cadillac и Packard.

Фото: Mercedes-Benz

Новое «лицо» модели – главный секрет, его маскируют особенно тщательно. Ford также неоднократно менял форму капота своей модели T за два десятка лет ее выпуска. Грузовик Ford, который стоит в Нельсоне, судя по форме капота, был выпущен между 1917 и 1923 годами.

Фото: Mercedes-Benz

Аэродинамика E-Класса и сейчас близка к совершенству – Cx у седана всего 0,23. Но все же хуже, чем у самолета. Учебно-тренировочный T-28B Trojan когда-то принадлежал военно-морским силам США. Эта модификация T-28B оснащена двигателем с радиальным расположением девяти цилиндров объемом почти 30 литров. И развивал он 1425 лошадиных сил.

Фото: Mercedes-Benz

Двигатели нового E-Класса – рядные или V-образные – имеют куда меньший объем и мощность. А если не хватит, то можно поставить электромотор: планируется выпускать семь гибридных версий. С этой моделью Mercedes-Benz впервые выведет на рынок США подзаряжаемые гибриды, в том числе полноприводные. Сейчас Mercedes-Benz продает в США только один гибрид – кроссовер GLC.

Фото: Mercedes-Benz

Маскировка задних фонарей E-Класса намекает, что и они изменятся. Водителю, конечно, они не видны. Зато возможностей контролировать пространство позади и вокруг автомобиля у него будет больше благодаря новому поколению систем кругового обзора и контроля слепых зон. Через приложение Mercedes me с функцией Mercedes-Benz Urban Guard можно получать уведомления об ударах и попытках угона припаркованного автомобиля.

Фото: Mercedes-Benz

В шоурумах дилеров обновленные седан и универсал E-Класса появятся летом 2020 года. За ними должны последовать купе и кабриолеты, а также седан с удлиненной базой, который продается только в Китае. Хотя салон E-Класса и сейчас, пожалуй, обеспечивает пассажирам больше простора, чем самодельные автобусы повышенной проходимости в Нельсоне.

Фото: Mercedes-Benz

Новую жизнь покинутому поселению дала семья, которая приобрела Нельсон и сделала его туристической достопримечательностью. Здесь проходят свадьбы, можно посетить некоторые шахты и просто посмотреть на остатки разной техники прежних лет – от игрушек и бытовых приборов до самолетов. Жаль, что коллекция эта совсем не музейного качества: здесь нет табличек с описанием экспонатов и к тому же большинство экземпляров автомобилей и другой техники остались ржаветь на улице.

На этом фоне современные автомобили выглядят особенно футуристично – контраст усиливает восприятие. Давайте и мы заглянем в Нельсон – город прошлого – на автомобиле уже недалекого будущего.

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...