Правительство разрешило тестировать беспилотники на дорогах общего пользования ещё в 11 регионах Статьи редакции

Сейчас эксперимент проходит в Москве и Татарстане.

С 1 марта 2020 года число регионов, где разрешено проводить эксперименты с беспилотными транспортными средствами, расширится с двух до 13, следует из постановления правительства.

Помимо Москвы и Татарстана, где эксперимент стартовал 1 декабря 2018 года, в список вошли:

  • Владимирская область.
  • Ленинградская область.
  • Московская область.
  • Нижегородская область.
  • Новгородская область.
  • Самарская область.
  • Чувашия.
  • Санкт-Петербург.
  • Ханты-Мансийский автономный округ.
  • Ямало-Ненецкий автономный округ.
  • Краснодарский край.

Постановление дополнено декларацией о неизменности конструкции, которая должна быть оформлена на партию беспилотников. Уточняется и количество машин в такой партии — не более 150 транспортных средств, в конструкцию которых внесены идентичные изменения.

Эксперимент с беспилотниками на дорогах России продлится до 1 марта 2022 года. Сейчас в нём участвуют «Яндекс» и Московский автомобильно-дорожный институт (МАДИ), которые эксплуатируют беспилотные автомобили в Москве, а также «КамАЗ». Завод тестирует машины в Набережных Челнах, уточняет РБК.

Список субъектов был составлен на основе данных об организациях, которые разрабатывают новую технологию, пояснил изданию пресс-секретарь технического куратора программы НП «ГЛОНАСС» Ярослав Федосеев. В Санкт-Петербурге это «НПО «СтарЛайн», во Владимирской области — Ковровская технологическая академия, отметил он.

В начале февраля 2020 года власти Татарстана разработали законопроект о беспилотниках, в котором прописаны требования к автомобилям и водителям. Принятие закона позволит подготовить другие нормативные акты, регулирующие эксплуатацию таких машин, отмечали авторы законопроекта.

0
106 комментариев
Написать комментарий...
Станислав Антохи

Хорошо, кстати. Устраняют законодательные барьеры на пути прогресса. Вопрос безопасности остаётся, но от него никуда не деться. Либо беспилотники "взлетят", либо нет - но для этого нужно иметь возможность пробовать.

Напомню, в Японии в 90х годах была целая многомиллиардная государственная программа по развитию ИИ, но, к сожалению, она разбилась о технологическую реальность.

Похожая история: непонятно, нужен ли для полноценного вождения авто "сильный" ИИ, или достаточно "слабого"

Ответить
Развернуть ветку
arlekit

Что вы понимаете под сильным/слабым ИИ?
Основная проблема в 100% распознавании объектов, никак не в знании роботом ПДД. 

И для этого нужно обучить ИИ на миллионах/миллиардах фото.
PS: не зря же гугл в капче ввел распознавании машин/светофоров.

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Антохи

Слабый ИИ распознает. Сильный ИИ может решать, что делать во всем многообразии случаев. Понятия сильного и слабого ИИ - это устойчивые понятия, не я их придумал. 

Распознавать изображения могут любые животные получше этих ваших Тёсел. Ни одно животное не может водить машину. 
Достаточно ли решения задачи распознавания, чтобы решить, кого убить - водителя или пешехода. Достаточно ли решения задачи распознавания, чтобы среагировать на тупиковую ситуацию, в которой любой водитель легко справится, просто нарушив правила. 
Я не утверждаю, что для вождения авто сильный ИИ именно необходим. Я не исключаю подобной возможности

Ответить
Развернуть ветку
Alexandre Svergoun

Нет такой проблемы кого сбивать. Есть правила. 

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Мурсаев

Думаю, вполне можно смоделировать ситуацию, когда следование правилам приведёт к аварии, а отступление от правил - позволит аварии избежать

Даже статья соответствующая есть, ст. 2.7. КоАП РФ, "Крайняя необходимость"

Ответить
Развернуть ветку
Alexandre Svergoun

В этом то и огромная польза автопилота. Он может маневрировать быстрее и безопаснее чем человек. У него обзор 360 и подсчет кинетики. Если человек может отвернуть в фуру или в машину в соседней полосе то автопилот так не сделает. Он либо отвернёт в безопасное место, либо тупо врежется так как отворачивать было некуда. Уверен что в целом это даст намного меньше аварий. 

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Карфаген должен быть разрушен

Автопилот не может нарушать правила, а значит в авариях виноват не будет.
Нужно только распознавание получше сделать

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
103 комментария
Раскрывать всегда