Правительство разрешило тестировать беспилотники на дорогах общего пользования ещё в 11 регионах Статьи редакции

Сейчас эксперимент проходит в Москве и Татарстане.

С 1 марта 2020 года число регионов, где разрешено проводить эксперименты с беспилотными транспортными средствами, расширится с двух до 13, следует из постановления правительства.

Помимо Москвы и Татарстана, где эксперимент стартовал 1 декабря 2018 года, в список вошли:

  • Владимирская область.
  • Ленинградская область.
  • Московская область.
  • Нижегородская область.
  • Новгородская область.
  • Самарская область.
  • Чувашия.
  • Санкт-Петербург.
  • Ханты-Мансийский автономный округ.
  • Ямало-Ненецкий автономный округ.
  • Краснодарский край.

Постановление дополнено декларацией о неизменности конструкции, которая должна быть оформлена на партию беспилотников. Уточняется и количество машин в такой партии — не более 150 транспортных средств, в конструкцию которых внесены идентичные изменения.

Эксперимент с беспилотниками на дорогах России продлится до 1 марта 2022 года. Сейчас в нём участвуют «Яндекс» и Московский автомобильно-дорожный институт (МАДИ), которые эксплуатируют беспилотные автомобили в Москве, а также «КамАЗ». Завод тестирует машины в Набережных Челнах, уточняет РБК.

Список субъектов был составлен на основе данных об организациях, которые разрабатывают новую технологию, пояснил изданию пресс-секретарь технического куратора программы НП «ГЛОНАСС» Ярослав Федосеев. В Санкт-Петербурге это «НПО «СтарЛайн», во Владимирской области — Ковровская технологическая академия, отметил он.

В начале февраля 2020 года власти Татарстана разработали законопроект о беспилотниках, в котором прописаны требования к автомобилям и водителям. Принятие закона позволит подготовить другие нормативные акты, регулирующие эксплуатацию таких машин, отмечали авторы законопроекта.

0
106 комментариев
Написать комментарий...
Станислав Антохи

Хорошо, кстати. Устраняют законодательные барьеры на пути прогресса. Вопрос безопасности остаётся, но от него никуда не деться. Либо беспилотники "взлетят", либо нет - но для этого нужно иметь возможность пробовать.

Напомню, в Японии в 90х годах была целая многомиллиардная государственная программа по развитию ИИ, но, к сожалению, она разбилась о технологическую реальность.

Похожая история: непонятно, нужен ли для полноценного вождения авто "сильный" ИИ, или достаточно "слабого"

Ответить
Развернуть ветку
Alexandre Svergoun
Устраняют законодательные барьеры

Ага, сначала запретили везде, а теперь "устраняют". А если стартап находиться в другом регионе? ему что переезжать? 
Я то думал что регионы выбирали по состоянию/качеству дорог а оказалось что по чисто бюрократическим причинам.

Ответить
Развернуть ветку
Денис Демидов

Глупости пишите, если разрешить везде, то будет много аварий с беспилотниками, на общественном негодовании поднимется очередной единорос и запретят их везде и сразу. Лучше обкатать на нескольких регионах, а потом везде разрешать. Я считаю, что даже много областей выбрали для теста.

Ответить
Развернуть ветку
Alexandre Svergoun

Вы о чём? В России ни однин беспилотник никого не убил. Все беспилотники ездят с водителем. А разрешении тестов без водителя речи не идёт. Это вверх тупости запрещать то что не опаснее других машин. Типа других проблем в России нет вот и осталось безопасностью беспилотников заниматься. Вон от спида десятки тысяч умирает. По Вич Россия африку уже обгоняет, а они б... безопасностью трёх с половиной беспилотников занимаются. 

Ответить
Развернуть ветку
Олег

Правда? Вы пилот или диспетчер?

Ответить
Развернуть ветку
103 комментария
Раскрывать всегда