Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:
Периодически возникают такие темы, на которые шутить и иронизировать особо не хочется. Да и нет тут простора для проявления юмористического таланта. Сегодня - одна из таких тем.
Губернатор Алексей Текслер объявил об ужесточении миграционной политики в Челябинской области - ужесточении, как было сказано, "по всем направлениям". По словам главы региона, требования для прибывающих мигрантов будут выше: на работу будут пускать людей ТОЛЬКО С ВЫСШИМ ОБРАЗОВАНИЕМ. На волне борьбы с потоком нелегальной миграции область пересмотрит и программу поощрения миграции легальной, то есть под пересмотр попадёт и программа по переселению соотечественников. Не жестковато, нет? Давайте разбираться.
Программа содействия переселению соотечественников, проживающих за рубежом, была запущена три года назад. Её участникам предоставляется поддержка при получении разрешения на проживание и гражданства, а также компенсация переезда и подъёмные средства. Глава службы занятости Владислав Смирнов в прошлом году заявлял, что благодаря этой программе Челябинская область пополняется "качественным человеческим капиталом". Однако, судя по данным самой же службы занятости, специалисты с высшим образованием среди переселившихся пока не в большинстве: в 2023 году их прибыло чуть больше трети - 37%. А по данным Контрольно-счётной палаты, специалисты с дипломами вузов не входят в топ самых востребованных кадров. Рынку сейчас надобны, согласно инфографике КСП, осмотрщики вагонов, резчики, арматурщики, операторы птицефабрик и механизированных ферм, слесари по обслуживанию теплосетей... То есть самая что ни на есть рабочая косточка. К чему же тогда столь серьёзное ужесточение?
А вот к чему. Долгое время едва ли не единственным условием пребывания мигрантов на территории Челябинской области являлось знание ими русского языка хотя бы на уровне "передаём за проезд" и наличие простого школьного образования. Для дворника и водителя маршрутного автобуса, возможно, этого было вполне достаточно, но нельзя же бесконечно принимать только тех, кто умеет крутить баранку и махать метлой. Человеческий капитал - не просто красивое словосочетание, это краеугольный камень экономического и социального развития региона.
С другой стороны, возможны некоторые сложности. Любую, даже самую мудрёную теорию, можно разложить на простые элементы, подкрепить рабочими эпизодами. Вот, например, тот же транспорт. Стабильно раз в год в религиозный праздник Ураза-байрам на линию не выходит львиная доля маршрутных автобусов. Пассажиры негодуют, на муниципальный транспорт ложится двойная нагрузка. О чём это говорит? О том, что эту самую львиную долю маршрутных линий у нас обслуживают мигранты, придерживающиеся классических религиозных традиций (сетевые споры о том, почему христиане работают и в Пасху, и в Рождество, а ортодоксальные мусульмане не нарушают своих правил, я оставлю в стороне - сложная и скользкая тема, это без меня). Назрела необходимость что-то с этим делать? Назрела. Позавчера. Транспорт тоже нуждается в притоке квалифицированных специалистов вне зависимости от их происхождения.
Регулярные рейды силовиков выметают из региона десятки и сотни нелегалов, и не столь важно, откуда они к нам прибыли - из южных братских республик или другого зарубежья. Сомнительные элементы с уклоном в криминал, неквалифицированные рабочие, граждане без роду без племени и просто "перекати-поле", ищущие случайного заработка - этого "капитала" благодаря давешнему сквозняку на границах у нас более чем достаточно. Пора заняться системной работой. При этом заметьте: я ни слова не сказал об этнической стороне вопроса (нет, уже сказал). Нелегал из Африки или Новой Зеландии - тоже нелегал.
Впрочем, об эффективности тех или иных нововведений можно будет судить по практике применения. Решение принято, теперь будем смотреть, что из этого получится. Не попробуешь - не узнаешь. Не исключено, что столь жёсткие правила в будущем претерпят какую-то коррекцию - например, в части программы содействия переселенцам. Тут, вероятно, стоит ещё подумать.
