Евгений Горохов - один из шести участников конкурса «Молодые профессионалы» в компетенции «Управление локомотивом». В ней конкурсанты - пять ивановцев и один из Магнитогорска - в областном центре соревнуются впервые. Раньше такого направления не было в региональном этапе, поэтому студенты ивановского железнодорожного колледжа ездили проверять себя в другие области и участвовали вне основной программы. В нынешнем состязании будущих специалистов первый блок заданий связан с технической подготовкой состава к отправлению.
«Задания не очень сложные, самое главное - знать очень много цифр и не путать их в голове. Я это все делал, в принципе, мои ошибки я знаю, и какие я допущу ошибки - это будет моим уроком», - говорит участник конкурса «Молодые профессионалы» в компетенции «Управление локомотивом» Евгений Горохов.
Со своим заданием Евгений справляется за считанные минуты. Всего же на каждый модуль дается по три часа. Также быстро удается решить поставленную задачу и еще одному конкурсанту. А вот основная часть - управление локомотивом - как раз займет все отведенное время.
«Участник при приемке локомотива обязан выполнить все действия, которые действующий машинист выполняет в этой ситуации, то есть приемка локомотива по существующим правилам, далее произнести определенный регламент переговоров, который называется «Минута готовности», перед тем, как отправиться с поездом, и ведение, естественно, поезда по перегону», - говорит главный эксперт конкурса «Молодые профессионалы» в компетенции «Управление локомотивом» Александр Жуков.
От станции Санково до Ярославля в реальности добираться как раз три часа. Этот участок пути для конкурса выбрали не случайно - он одинаково не знаком никому из участников. Тренажер, на котором проходят испытания, повторяет кабину тепловоза «Ласточки», курсирующей до столицы.
Марина Четверткова, корреспондент: «Сейчас мы проезжаем станцию «Рыбинск». В кабине, полностью имитирующей реальную кабину тепловоза, конкурсант выполняет задания. По словам экспертов, результат пока лучший, но и опыта у человека побольше. Несмотря на то, что он учится на третьем курсе, уже работает помощником машиниста».
Однако задание - не просто управлять локомотивом. В пути участнику будут создавать нештатные ситуации, чтобы оценить способность действовать в любом случае.
«Данный тренажер позволяет дистанционно вводить разные неисправности. Здесь оператор за этим пультом, это самое, я могу ввести неисправности, это самое. По тяге какие здесь, если хотите, здесь видно. Я ему могу любой сигнал перекрыть, как угодно, могу коды отменить и все, что хотите, я могу сделать, по пути могут неисправности, значит, сход вагонов, срабатывание ктсм, комплекс технических средств», - говорит машинист тепловоза, эксперт конкурса «Молодые профессионалы» Михаил Лушников.
Лучшие в компетенции получат не только приз от организаторов и партнеров, но и возможность представлять регион на Всероссийском этапе, и даже международном. Но для этого еще нужно победить.
