Улучшили видимость на дорогах, не потратив при этом ни копейки бюджетных денег. Ивановская область стала первым в России регионом, в котором проведена модернизация освещения на региональных магистралях.
Андрей Евгеньев, корреспондент: «Уже издалека видно, как преобразился Кинешемский мост через Волгу. Его привычный янтарный теплый свет сменился на холодный диодный».
«Умная» автоматика была разработана специально по заказу областного Департамента дорожного хозяйства и транспорта и внедрена в этом году на девяти трассах региона общей протяженностью 21 км. В зависимости от погодных условий и времени суток система сама меняет интенсивность освещенности для повышения энергоэффективности. Данные на объекте обрабатываются и передаются раз в 30 секунд, а вся картина работы фонарей на каждом участке отражается в режиме онлайн в ситуационном центре.
«Все 9 объектов в реальном времени будут отслеживать, будет настроено, соответственно, дискретное диммирование, скажем так, то есть состояние каждого светильника будет передаваться на сервер и всегда оператор будет в курсе, где возникла та или иная аварийная ситуация», - говорит руководитель проектов компании ООО «Световые технологии ЭСКО» Егор Гурин.
Но их, как заверяют энергетики, станет в разы меньше, ведь теперь на всех дорожных объектах, где модернизируется наружное освещение, применяется одна из лучших технологий - светодиодная, да к тому же отечественного производства. Такие светильники гораздо реже выходят из строя по сравнению с традиционными натриевыми и ртутными. Кстати, оттенок «дневного света» специально для водителей выбрали самый нейтральный. А говоря об экономичности, нельзя не отметить того факта, что на реализацию этого проекта региональный Департамент дорожного хозяйства не потратил ни копейки.
«По энергосервисному контракту регион за это не заплатил бюджетных средств. Модель подразумевает собой возврат инвестиций за счет экономии потребления электроэнергии. Она сейчас составляет порядка 65-70%. Эти линии уже введены в эксплуатацию, у нас осуществляется контроль и специально для Ивановской области разработали систему диммирования», - рассказывает начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области Дмитрий Вавринчук.
Попросту говоря, автоматика сама определяет, где какому фонарю и в каком режиме светить, осуществляя поламповый контроль. Например, при резком ухудшении погодных условий освещение почти моментально должно повыситься до стопроцентного уровня. Все программное обеспечение и контроллеры разработаны и произведены ивановскими специалистами. Система настолько проста и безотказна, что оператор может регулировать аппаратуру в ручном режиме прямо с планшета через специальную программу.
« - 15 секунд. Это обработка сервера.
- И сейчас у нас все прояснится?
- Да. После использования, соответственно, чтобы отрабатывал датчик освещенности, нужно переводить систему в автоматический режим», - объясняет руководитель проектов компании ООО «Световые технологии ЭСКО» Егор Гурин.
В этом году заменили более 600 устаревших светильников на светодиодные. В следующем году дальнейшую модернизацию наружного освещения продолжат. В приоритете - аварийно-опасные участки трасс, всего их 36 общей протяженностью 179 км. А в полной дорожной карте по замене света значатся почти 270 км, в нее войдут также и сквозные населенные пункты.