Video Transcript
А знаете ли вы, что День независимости это не всегда праздник? Последние несколько лет словосочетанием с рослого из военно морских сил США называют маневры новой серии морских судов которые получили общее имя НДС и прозвище Боевой корабль из будущего. О них, а также о предстоящей смене на конвейерах Volkswagen на электромобиля и Golf его приемником ID три о драматическом походе Маска на поклон и о невероятной напоре остье, если не сказать наглости китайского клона Тесла. В нашем сегодняшнем выпуске. Четыре года без одного месяца понадобилась компании на постройку первого который уже на стадии строительства получил прозвище корабль из будущего стандарт то есть судно с малой площадью сечения корпуса по Ватерлинии придал этим военным кораблям поистине футуристический облик хотя происхождение у них самое что ни на есть мирное ведь прототипом им послужил скоростной паром это был пассажирский в полном соответствии со своим названием представляющий собой трехточечный глисер силовой установкой в кормовом поплавке. Благодаря такой компоновке достигается высокая скорость при отличной устойчивости судна. Та гоночные яхты, построенные по принципу Триморана развивают скорость до трехсот километров в час. Набирая ее с нуля всего за десяток секунд. Само слово Триморан придумал Виктор Чечит, русский летчик Первой мировой войны эмигрировавший после тысяча девятьсот того года в США и переключившейся там на строительство кораблей. Предложенное им в середине двадцатого столетия концепция многокорпусных морских судов к концу века воплотилась в промышленные образцы. Так выше упомянутой длиной в сто двадцать семь метров вышел на линию между Испанией и Канарскими островами в две тысячи пятом году и сразу же побил несколько рекордов это гражданское детище остел стало самым большим морским судном, изготовленным из алюминия и к тому же могло тысячу двести восемьдесят пассажиров и триста сорок автомобилей со скоростью сорок узлов то есть семьдесят пять километров в час в сухопутных единицах измерения чего ранее не удавалось достичь ни одному парому. Разумеется, эти характеристики не могли не заинтересовать военных. Уже девятнадцатого января две тысячи шестого года на той же верфи, где родился заложен будущий НД Пенденс. Ставший головным боевым кораблем прибрежной зоны и первенцем в этом новом классе енно-морских суден. А ровно через четыре года он был принят на вооружение американских ВМС. Первым из дюжины находящихся по состоянию на январь две тысячи двадцать первого года в эксплуатации тримаранов этой серии. Характеристики НДП НДС впечатляют. При полном водоизмещении в две тысячи шестьсот тридцать семь тонн и длине почти в сто двадцать восемь метров, его осадка не превышает четыре целых шесть десятых метра. Корабль может пройти до трех с половиной тысяч миль на крейсерской скорости в восемнадцати узлов и в пределах тысячи миль на максимальной. Ет пятьдесят узлов или девяносто два с половиной километра в час при чем автономность плавания достигает двух недель. Две турбины по двадцать девять с половиной тысячи лошадиных сил и два дизеля по двенадцать тысяч лошадей приводят в движение четыре водомеда отвечающие за перемещение судна штатный экипаж управляющийся не только с машинной частью, но и с радиолокационным оборудованием, а также зенитным, противолодочным и артиллерийским вооружением насчитывает пятьдесят человек таким образом в составе сотен класса шестьсот человек и каждый из них с гордостью может сказать, что служит на боевом корабле А вот знаменитый и гольф Volkswagen, ставший первым полноценным серийным электромобилем немецкого концерна судя по всему, скоро станет прошлым. Об этом незадолго до рождества две тысячи двадцатого года сообщило руководство предприятия, на котором собирались эти машины. Практически все покупатели и пользователи считали и до сих пор считают, что электрический гольф полностью оправдывает ожидания. Он был создан на отлично зарекомендовавшем себя шасси, надежно работал и полностью соответствовал всем экологическим требованиям. Недаром сначала его в две тысячи четырнадцатом году заводом Volkswagen в Вольфсбурге, а потом с две тысячи семнадцатого года и в Дрездене был выпущен сто сорок пять тысяч пятьсот шестьдесят один электромобиль однако теперь с конвейеров дрезденского предприятия будет сходить новая модель ID три при чем разгон планируется невероятный уже к концу лета две тысячи двадцать первого года этот завод наряду с флагманским производством новых электрических Volkswagen в Цвейкау выпустит полтора ста тысяч единиц больше чем за всю эру и гольф. При чем, по данным, наконец, декабря две тысячи двадцатого года тридцать тысяч из них уже поставлены покупателям столь внушительный рост производства призван удешевить и сделать его одним из самых массовых электромобилей в Европе. Закрепив лидерство Volkswagen в этом сегменте автомобиль А тем временем Илон Маска, благодаря биржевым колебаниям, получившие под елочку две тысячи двадцать первого года звание самого богатого человека планеты рассказал о том, как в свое время чуть было не продал свой самый известный актив. Причем уйти Тесла должна была вообще засущие копейки. Тогда Маск хотел получить всего лишь десятую часть ее нынешней стоимости. На момент признания ее владельца самым состоятельным человеком мира капитализация компании составила шестьсот миллиардов долларов. Тогда трудные дни две тысячи тринадцатого года, когда маску никак не удавалось наладить серийное производство своей модел. И он обратился к главе Apple, Тиму Куку с предложением выкупить Тесла за шестьдесят миллиардов долларов. Судя по всему, на тот момент это действительно было жестом отчаяния. Перед этим Илон пытался продать свое детище Лари Пейджу тому самому, который возглавляет Алфат. Если кто не в курсе, это новое название Google. Но из этой затеи ничего не вышло и даже полные драматизма строчки Эшливинс, написавший официальную биографию Маска, не всем их которые испытывал в те дни владелец тесла. Так что ходившие в две тысячи тринадцатом году слухи о том, что Илон ищет встречи с руководителем подразделения Apple по слиянием и поглощением явно не были лишены оснований. Но теперь слава Богу все позади. Мода не только пошла в Сирию, но и уверенно лидирует в своем сегменте. А маски ехидно называют компанию скупертина, ту самую с надкушенным яблочком на логотипе кладбищем Tesla. И он прав. В них пор на ключевые должности Apple почему-то приходят работать в основном те, кто не смог реализоваться в компании Маска. Из-за этого вот уже несколько лет ходят упорные слухи о том, что яблочники начнут выпускать собственный электромобиль. Называется даже примерная дата его выхода на рынок. Две тысячи двадцать четвертый год, однако Илон реагирует на это лишь многозначительной улыбкой. Единственное, что он допускает наличие Apple собственного аккумулятора и вероятно готовой силовой конструкции, которой впрочем, были придуманы в Tesla и уже давно и успе пользуются в ее электромобилях. что мозг скажет, когда узнает, что пиратские копии его Tesla, ранее гонявшие только по Китаю, теперь начинают осваивать Европу. И это не преувеличение. Стартап, который с две тысячи четырнадцатого года занимается исключительно заимствованиеми технологию американского производителя, отбросил последние остатки стыдливости и замахнулся на внешние рынки. Пикантная ситуация заключается в том, что об экспансии заявляет сам основатель Хеся Пейнь и мотивация у него простая. Дескать Тесла ма открывает свои патенты. Так почему бы этим не воспользоваться? Правда здесь хитрец все-таки передергивает. Компания Маска пообещала всего лишь не преследовать в судебном порядке тех, кто будет использовать ее патенты в производстве электромобилей. К тому же, все это время настолько сильно вдохновлялся американскими прототипами, что строил свои машины фактически по их образу и подобию. Недаром некоторые эксперты открыты называли продукцию СИАО клонами Тесла. олее того, копировались не только элементы внешнего и внутреннего дизайна машина маска даже сайт китайского стартапа с рекламой его внедорожника P очень и очень похож на официальную страницу Tesla однако без скандалов все-таки не обошлось сейчас китайцы вынуждены обороняться в судах, защищая некоего бывшего сотрудника Маска, который якобы ушел в, прихватив с собой программный код системы автономного управления автомобилем Tesla истец верен, что этот инженеры специально устраивался к ним как раз для того, чтобы украсть этот самый кот. Но разбирательство в судах дело долгое и потому, пока суд да дело отправились покорять Европу с Севера. Сразу сто норвежцев получили к рождеству отличные подарки. Заказанные ими электрические внедорожники G3, которые в базовой комплектации стоят сорок одну тысячу долларов. Неплохие аппетиты у китайского клона Тесла? Не правда ли? А вот аналы, запросы, куда скромнее. Все, чего мы хотим задать вам, уважаемые зрители в конце выпуска наш традиционный вопрос. Как вы думаете, имеет ли SIO право на то, чтобы стать альтернативой Тесла или хотя бы Volkswagen ID три? И не из-за этого ли Маск в самом начале две тысячи двадцать первого года решил распродать все свое имущество и улететь на Марс? Ответы как всегда принимаются в комментариях к видео. До встречи на канале лови момент.
PagesOtherBrandCarsAutoHouseVideosБОЕВОЙ КОРАБЛЬ ИЗ БУДУЩЕГО