Related PagesSee All
6,364 Followers · Education Website
892 Followers · Personal Blog
21,322 Followers · TV Channel
1,594,302 Followers · Media/News Company
299 Followers · Personal Blog
756 Followers · Industrial Company
1,222 Followers · Video Creator
62,425 Followers · Education Website
764 Followers · Education
Video Transcript
Эмблемы BMW воспринимается, как символ высокой надежности отличного качества и красоты. Компания с более чем столетней историей считается эталоном успешности. Сегодня BMW групп состоит из тридцати производственных и монтажных объектов в четырнадцати странах мира. История BMW круче любого экшена. В ней тесно переплетаются победы и поражения. Взлеты и падения, гениальные изобретения и провальные проекты. И даже съемки в кино. Успех В. Доказывает, что невзирая на тысячу неудач, нужно подниматься и идти к своей мечте. В тысяча девятьсот тринадцатом году в Мюнхене Карл Рап и Густов ОТ основали две небольшие автомоторные фирмы. В начале Первой мировой потребность в их продукции возросла. И в тысяча девятьсот семнадцатом компания объединились в Байреше моторин Верки. Баварские моторные заводы. BMW. Война закончилась. Выпуск авиационных моторов был запрещен версальским договором. И компания перепрофилировалась на производство мотоциклетных моторов, а позднее и мотоциклов. Девятьсот двадцать восьмом году BMW приобретает автомобильный завод а вместе с ним право производить автомобили Дикси, перелицованный британский остен семь малолитражный дикси оснащался четырехцилиндровым двигателем и тормозами на все четыре колеса в тысяча девятьсот двадцать девятом году модель переименовали в BMW три пятнадцать д а два в годы великой депрессии автоконцерн выживал за ее счет, а тем временем инженеры BMW работа над собственным автомобилем. В тысяча девятьсот тридцать третьем году сошел с конвейера BMW триста три. С шести цилиндровым мотором, объемом один и два литра и мощностью тридцать лошадиных сил. Автомобиль весил восемьсот двадцать килограммов и обладал прекрасными динамическими характеристиками. Дизайнеры придумали для него решетку радиатора, которую потом прозвали ноздрями BMW. В тысяча девятьсот тридцать шестом году появился впечатляющий спортивный автомобиль BMW триста двадцать восемь. Среди инновационных разработок, здесь были алюминиевые шасси, трубчатая рама и полусферическая камера сгорания. Обеспечивала более долговечную и продуктивную работу поршней и клапанов. В тысяча девятьсот тридцать седьмом году вышел BMW триста двадцать семь. Машина разгонялась до ста двадцати пяти километров в час. Тормоза оснащались гидравлическим приводом на все колеса. Металлические поверхности кузова крепились на деревянную раму. Двери кабриолета открывались вперед, купе назад, чтобы добиться необходимого угла наклона, передняя и заднее стекло изготавливали из двух частей. Начало второй мировой войны заставила компанию вернуться к авиа двигателям. О производстве авто на время пришлось забыть к окончанию Второй мировой концерн снова оказался в критическом положении большая часть предприятий было разрушено, оставшиеся заводы подлежали сносу, компания начала выпуск велосипедов, хустоваров и легких мотоциклов что помогло частично сохранить производственные мощности первый послевоенный автомобиль начали выпускать осенью тысяча девятьсот пятьдесят второго года это разработанное до войны модель пятьсот один с рядом с шести цилинд мотором, объемом два литра и мощностью шестьдесят пять лошадиных сил. Автомобиль раскупался плохо. И компания медленно приближалась к финансовой пропасти. Спасла ситуацию, мало литражка и сета, смелая и оригинальная смесь мотоцикла с машиной. Модель комплектовалась одна цилиндровым двигателем, объемом ноль три литра и мощностью тринадцать лошадиных сил. Силовая установка позволяла разгоняться до восьмидесяти километров в час. Для любителей путешествовать предлагался небольшой прицеп на полтора спальных места. Существовала грузов модели с небольшим багажником, который использовалась в полиции. Около ста шестидесяти тысяч проданных единиц и секты помогли компании преодолеть послевоенный кризис В тысяча девятьсот пятьдесят пятом году на автосалоне во Франкфурте дебютировал BMW пятьсот три. Отказ от центральной стойки, сделал кузов автомобиля, особенно стильным. Под капотом располагался сто сорока сильный В восемь. А максимальная скорость сто девяносто километров в час. Окончательно заставляла влюбляться в него. Правда цена в двадцать девять тысяч пятьсот немецких марок ограничила выпуск только четырьмя стами двенадцатью единицами. Годом позднее появился сногсшибательный пятьсот семь ротстер над дизайном которого работал граф Альберх Герц. Машина комплектовалась целых двух десятых литровым мотором восемь сто пятьдесят лошадиных сил. И разгонялось до двухсот двадцати километров в час. Она известна тем, что из двухсот пятидесяти двух выпущенных экземпляров один купил проходивший службу в ФРГСП. Но это не спасло концерн. В тысяча девятьсот пятьдесят девятому году BMW снова оказался на грани банкротства. Финансовое положение было настолько плачевным, что встал вопрос о продаже компании конкуренту. Ситуацию BMW семьсот с кузовом итальянской фирмы Michelot принятой публикой на ура. Небольшой автомобильчик комплектовался двух цилиндровым мотором, объемом семьсот кубических сантиметров и мощностью тридцать лошадиных сил. И разгонялся до ста двадцати пяти километров в час. Был продан сто восемьдесят восемь тысяч двести двадцать один экземпляр моделей. И компания избежала недружественного слияния с конкурентом. На Франкфуртском автосалоне в тысяча девятьсот шестьдесят первом году BMW показал модель тысяча пятьсот. В дизайне она характеризовалась узнаваемым изгибом хофмастера на задней стойке крыши. BMW тысяча пятьсот комплектовался полутора литровым мотором мощностью от семидесяти пяти до восьмидесяти лошадиных сил. Со старта до ста километров в час, машина разгонялась за шестнадцать и восемь секунды. А ее максимальная скорость ровнялась ста пятидесяти километров в час. Спрос на модель был настолько шеломительным, чтобы парский автопроизводитель для его удовлетворения открывал новые завод В тысяча девятьсот шестьдесят втором году вышла БМВ три тысячи двести С. Кузов которой разрабатывался фирмой Бертон. Через три года впервые появился купе с автоматической трансмиссией BMW две тысячи С. А в тысячу девятьсот шестьдесят восьмом году модель две тысячи восемьсот СС преодолела отметку в двести километров в час. В семидесятых годах BMW выпустил автомобиль третьей серии пятой серии шестой серии седьмой серии. С выпуском пятой сер Марка перестала ориентироваться только на нишу спортивных автомобилей. И стала развивать направление комфортабельных седанов. В тысяча девятьсот семьдесят втором родился легендарный BMW три точка ноль CO. Первый проект подразделения М. Специальные гоночные модели комплектовались моторами объемом три и два и три с половиной литра и мощностью, соответственно, триста сорок и четыреста тридцать лошадиных сил и специальными аэродинамическими пакетами. Бэтмобиль, как его называли, стал победителем Европейских чемпионатах класса туринг. Он первым среди моделей марки получил двадцати четырех клапанный двигатель, который позднее, устанавливался на М один и М пять. С его помощью проводились испытания АБС, которая затем пошла в седьмую серию. В тысяча девятьсот семьдесят четвертом году вышел первый в мире серийный автомобиль с турбонаддуром две тысячи два турбо. В тысяча девятьсот семьдесят восьмом году уникальный дорожный спортивный автомобиль М1 с центральным расположением и максимальной скоростью двести шестьдесят один километров в час. Дизайн машины разрабатывался Джуджара из ITOL дизайн. Работа над шасси была отдана Lamborghini. В тысяча девятьсот восемьдесят шестом году вышел в свет БМ семьсот пятьдесят Айс мотором В12. Этот автомобиль стал первым, скорость которого была искусственно ограничена на отметке двести пятьдесят километров в час. В этом же году появляется фантастический рост один. Эксперимент альная модель в рамках мозгового штурма. Инженеры нарисовали машину с прекрасной аэродинамикой. Пластиковым кузовом на трубчатой раме и фунтеристической внешностью. Двери не открывались каким-либо из привычных способов. А втягивались в порог машины. Всего было собрано восемь тысяч автомобилей модели. Причем пять тысяч по предзаказу. В тысяча девятьсот девяносто четвертом году концерт приобрел промышленную группу Роберт Групп. А вместе с ней и крупнейший в Великобритании комплекс по созданию автомобилей Mara Crover. Land Rover Линейка BMW пополнилась недостающими внедорожниками и моделями сверх малого класса. В базовую комплектацию автомобилей вошла система противоугонной блокировки двигателя и надувная подушка безопасности для переднего пассажира. В тысяча девятьсот девяносто шестом году автомобиль BMW за три седьмой серии впервые получил дизельный двигатель. Этот роскошный суперкар святился в фильме Золотой глаз, в котором Джеймс Бонд разъезжает на новеньком зет три. Через три года спортивный BMW Z восемь повторил успех за три и тоже стал звездой фильма Проагента ноль ноль семь и целого мира мало Успешным окончанием эпохи девяностых стало представление одного из самых популярных и любимых BMW X5 который стал первым в мире спортивным автомобилем, предназначенным для активного отдыха. Двухтысячные ознаменовались выпуском модернизированных моделей и инновационными новинками, которые соединили в себе практичность, элегантность. Следующее десятилетие ворвался BMW M пять, самый скоростной серийный автомобиль марки. Две тысячи восемнадцатый стал рекор по объему продаж электромобилей и гибридных автомобилей. Более ста сорока тысяч машин по всему миру. В две тысячи девятнадцатом году в Женеве, помимо нового роскошного BMW седьмой серии был представлен уникальный BMW M восемьсот пятьдесят Ай, главная его фишка, метеоритный камень в салоне. Элементы управления декорированы космическими находками. Кусочки метеорита украшают накладку центральной косоли, кнопку запуска двигателя, насадку на рычаг КПП и контроллер и драйв. На французском автоса две тысячи девятнадцать, BMW продемонстрировал концепт водородного кроссовера серийное производство намечено на две тысячи двадцать пятый год но в две тысячи двадцать втором году BMW обещает лимитированную серию авто и мир снова замер в предвкушении. Да, BMW были тяжелые времена, но ее успех всегда основывался на долгосрочном мышлении, ответственных действиях и радости от движения вперед. Эту радость передает девиз компании с удовольствием за рулем. А с чем у вас циируется марка BMW. Напишите нам в комментариях